3月汽车厂商销量:比亚迪夺第一,长安同比大跌,特斯拉进入前十
比亚迪：3月份销量达到了12万余辆 ，同比增幅达83% ，位居销量排行榜第一 。随着新能源车渗透率提升，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了 ，如今面对日益激烈的竞争 ，比亚迪的销量并未受限，而是越战越勇 ，其后续依然值得期待 。长安汽车：3月份销量仅有3万余辆 ，同比下滑27%，市场份额9% ，位居第三。
比亚迪：3月销量为103229辆 ，同比增长334%，以绝对优势卫冕新能源车企销量冠军 。旗下比亚迪宋系列、秦系列 、汉系列 、汉纯、E系列车型月销量均突破万台 。特斯拉：3月销量为65754辆，同比增长83%。
年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
特斯拉中国：零售4万辆 ，同比增长18%。一汽丰田：零售1万辆 ，同比两位数增长 。广汽丰田：零售6万辆，同比两位数增长 。批发销量前十国产品牌优势明显 ，比亚迪 、吉利汽车 、奇瑞和长安汽车分别占据前四 ，一汽大众排第五，长城汽车进入榜单排第九 ，3月批发销量达8万辆。
中国品牌表现：长安汽车（含欧尚）以3万辆的成绩排名第四 ，超越吉利（含领克）的0万辆（排名第六）；长城汽车（含WEY）以4万辆排名第八。日系品牌：日产和本田的合资公司进入前十，丰田系合资公司未入榜 。
深圳：上险数10914台，细分品牌前五为比亚迪、特斯拉 、广汽埃安 、小鹏汽车、蔚来汽车；细分车型前五为特斯拉Model 广汽新能源AionS 、比亚迪汉EV 、特斯拉Model Y、比亚迪D1 。新能源轿车上险数排行五菱宏光MINI EV：排名第一 ，销量超3万台。上海车展带来敞篷版宏光MINIEV CABRIO ，预计2022年量产 。
2025年3月中国新势力品牌销量排行
蔚来：3月交付新车15，039台 ，同比增长27% 。其中蔚来品牌交付10 ，219台，乐道品牌交付4 ，820台。2025年一季度累计交付42 ，094台，同比增长40.1% 。ET9于3月29日开启全国交付 ，firefly萤火虫将于4月上市 ，智能系统新版本也将迎来重大升级 。北汽极狐：3月销量13，018台 ，同比增长500%。
年3月20万元以内新创新势力品牌车型销量中 ，小鹏以66万辆的销量领跑 。具体分析如下：15万元以内车型销量：小鹏MONA 03销量为76万辆，环比增长36%，在该价格段车型中排名第一 。
小鹏汽车：在所有上市车企中销量增速排名第一 ，凭借智能化技术优势和产品迭代能力 ，实现单月销量大幅增长。长安汽车：3月销量达28万辆，同比增长48% ，在重组方案推进下保持稳健增长 。东风汽车集团：3月销量仅12万辆 ，同比下滑117%，成为传统央企中表现较弱的一员 。
3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了 ”,蔚来跌到第八
1、月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据 ，取得了206089辆的成绩 ，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势，这个表现相比去年同比增长高达95% ，环比也有5%的增速 ，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩 ，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。
2 、市场发展规律方面销量下滑：新能源车销量连续3月暴跌 ，6月份的14万跌到了9月份的1万，跌幅高达54%，同比新能源车月销量也跌回到2017年水平 ，且下跌趋势仍然存在。
3 、而奔驰这边 ，今年前两个月销量一直都不错的GLC在3月销量出现了明显下滑，3451辆的成绩直接跌到了榜单的第九位 。随之上位的是GLB ，销量7786辆排名第三 ，同比增长72% 。
4、蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐，位居新势力交付榜单第二位 ，在今年2月份新车累计交付12 ，157辆，环比增幅49% ，同比增幅93%。其中的主力车型分别为蔚来ESETET7 ，它们俩依靠着高举高打的营销方式，在各自细分领域都是人气爆款般的存在 。
5 、传统车企竞争：传统车企在品牌积淀 、生产技术等方面具有优势 。2018年 ，北汽新能源EC系列销量超过90000辆 ，比亚迪旗下五款新能源汽车累计销量超过25万辆，这些大规模交付掠夺了大量市场空间。蔚来作为初出茅庐的新势力，需要在市场中寻找差异化竞争策略 。
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希望本篇文章《3月新能源车销量排行榜2020/三月新能源汽车销量排行榜2021》能对你有所帮助！
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