最不保值的三款车.最不保值的三款车型?

最不保值的二手车排行1、机油盖发黑:表明车辆行驶里程过高,发动机磨损严重。值得购买的划算二手车二线豪华品...

最不保值的二手车排行

1、机油盖发黑:表明车辆行驶里程过高,发动机磨损严重。值得购买的划算二手车二线豪华品牌:如凯迪拉克、捷豹 、英菲尼迪 ,两三年车龄可能直接打五折,车况好且价格低。本田、日产等车型:保值率适中,但发动机可靠 ,小毛病少,使用省心 。

2、新牧马人进口价格区间为499-599万元,提供多款车型可选 ,且价格略低于FJ酷路泽(中东版568万元)。平行进口的FJ酷路泽及二手车价格较高,选择范围相对有限。空间与通过性 牧马人车长4882mm 、轴距3008mm,驾乘空间和舒适性优于FJ酷路泽(车身更宽但轴距较短) 。

3、市面上最不保值的车型有纳智捷 ,克莱斯勒,凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值,领克03作一个国产合资品牌 ,在品牌上和车型上都是很年轻的 。

4、年十大最不保值的二手车排行榜如下:凯迪拉克:降价力度大:新车降价频繁且幅度大 ,影响二手车价格。小问题多:车辆故障率相对较高,降低了保值率。菲亚特:品牌小众:车型停产多,品牌逐渐边缘化 。变速箱问题:变速箱故障频发 ,影响车辆可靠性。标致:设计奇葩:部分设计不符合国内消费者审美。

5 、雪铁龙C5 因为雪铁龙C5的品牌影响力太低,所以这台车买来就不要卖了,如果您有钱的话 ,那无所谓,两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多,而三年以上的车型价格已经跌破十万大关 ,对车主来说,是非常不友好的 。

质量好但不保值的车盘点

凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车 。当年新车价格高达三十万以上,但如今在二手车市场中 ,价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低,后期保养也相对便宜,在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验 ,使得ATS-L在二手车市场中备受青睐 。

更何况 ,金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备,其实不输任何一款30万价位的豪车,这一点只要你开过 ,就会有体会。英菲尼迪Q50S:高光不再,V6挺香 凭借着国产之后价格的下探,英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻 ,销售终端排队的情况也曾有发生。

说到十大没有价值的合资车,沃尔沃绝对不能落后 。沃尔沃虽然安全性能和质量不错,但是侧重于安全性能 ,其他配置都比较逊色。同时,处于换代阶段的S60,保值率自然较低。克莱斯勒300C (399-419万)一年内折旧:37 克莱斯勒300C是纯进口车型 ,也是经典的美系车型 。

遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了

1、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上,但如今在二手车市场中,价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低 ,后期保养也相对便宜 ,在豪华品牌中具有较高的性价比 。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验,使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。

2、第三台:阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门,而且本身故障率偏高 ,外加进口车昂贵的维修保养费用,所以Giulia的二手车保值率非常惨,2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半 ,相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠,这款车型已经来到30万以内 。

3 、大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位,作为保值率颇高的车型 ,也让更多人看到了高尔夫的火热程度 。不过,嘉旅的到来,打破了消费者对于高尔夫的认知 ,在中国消费者看来,嘉旅的设计难免有些难以接受,打破了原有高尔夫的协调性。

4、这在咱们二手车行业真的是十分普遍 ,100%的粉丝都是想买价格便宜 ,质量比较好的车子。

5、而这个价格还不是二手车商的收车价格,所以,从保值率上来说 ,二手哈弗H9显然比新车更值得考虑 。当然,这款车的车况也是没得说,车主虽然也开这款车去过沙漠 ,但是没舍得玩得太猛,所以,基本上反而成为家用代步车。讲真 ,这种二手哈弗H9是可遇不可求的,如果遇到,哪怕价格高一点也是可以接受的。

6 、之后的至尊版和铂金版(次顶配 、顶配) ,二手车的价格跌的就比较明显 。例如去年8月上牌的5L混动至尊版,新车落地42万元左右,行驶3万公里之后 ,二手车价格落到38万元 ,价格跌了4万左右。可能是由于行驶公里数过长,或者是价格略高市场需求不大,导致这个版本的车型保值率不如舒适版和混动版。

最不保值的汽车有哪些?入手一年亏10万?

1、最不保值的汽车主要包括凯迪拉克ATS-L、福特蒙迪欧和起亚K5等车型 。至于入手一年亏10万的情况 ,虽然这些车型贬值速度较快,但具体亏损金额还需根据车辆购买价格 、配置、车况以及市场变化等多方面因素综合考量。

2、新能源汽车贬值速度尤为惊人,三年车龄的插电混动车型平均保值率仅为49% ,纯电动车型为46%;三年车龄的新能源车型平均保值率仅为425%。中级轿车也有较大贬值:有人花30万买中级轿车,开一年后最多只能卖20万,直接亏了10万 。

3 、说前面四款车保值率低 ,但是很多是因为买车时优惠幅度大,自身也有很多的优点,不过这款纳智捷大7SUV ,却真的是由于车性价比低,而导致的不保值。

4、都说是7折豹,8折虎 ,这些只是对路虎终端价格调侃 ,其实路虎之所有爱打折促销还是因为质量问题。

5、NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌,当然这个品牌的车型还是有优势的,最大的优势就是操控性上的表现还不错 。不过它的车型选择比较单一 ,又因为其品牌影响力的不足,导致没有了和其他品牌的竞争实力 。就目前,这个品牌也将退出中国的市场 ,面对这样的惨淡结局的汽车品牌,也没有购买的意义。

6 、别克君越车型在保值方面表现不佳,主要原因可归结为以下几点:首先 ,品牌实力相对较弱。作为汽车品牌,别克的实力并未能完全支撑其定价于中级车市场 。这种实力与价格的不匹配,导致别克君越在市场上的保值能力逐渐减弱。其次 ,汽车定位模糊。

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  • admin
    admin 2026-02-04

    我是 开心网的签约作者“admin”!

  • admin
    admin 2026-02-04

    希望本篇文章《最不保值的三款车.最不保值的三款车型?》能对你有所帮助!

  • admin
    admin 2026-02-04

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    admin 2026-02-04

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