2025年十月新能源汽车销量
头部车企：比亚迪“一骑绝尘”，新势力梯队分化明显 比亚迪：10月销量达441706辆，创年内新高 ，其中乘用车43685辆、海外销售83524辆（同比激增155%） ，王朝网与海洋网贡献核心销量，方程豹、腾势等覆盖中高端市场 ，累计新能源销量超1420万辆。
年10月中国新能源汽车品牌销量排行（部分数据）如下：第一梯队：头部品牌销量领先比亚迪以417万辆的销量稳居榜首 ，环比增长147%，但同比下降113% 。作为中国新能源汽车市场的长期领导者 ，比亚迪凭借丰富的产品线（涵盖纯电与插混车型）和强大的供应链整合能力 ，持续占据市场主导地位 。
北汽新能源10月销量突破30542辆，其中极狐品牌卖出23387辆 ，首次跻身2万俱乐部 ，享界品牌卖出6700辆。深蓝汽车10月全球销量36792辆，1-10月累计同比增长51% 。东风奕派科技10月销量31107辆 ，同比增长39% 。
整体市场概况 市场规模：10月新能源乘用车零售量预计达132万辆左右 ，市场渗透率突破60%，创历史新高。 增长态势：吉利 、长安 、零跑等至少14家车企创历史月度销量新高，上汽通用五菱等创次新高 。
销量核心数据 2025年10月智己汽车总销量达13159台 ，连续两个月突破万辆大关 ，同比增长36%，创品牌单月销量纪录 。 主力车型新一代智己LS6持续热销 ，上市首月下线交付量突破20000台 ，成为20万级新能源中大型SUV领域的现象级产品。
年10月国内狭义乘用车新能源零售量预计达132万辆，行业批发销量预计161万辆（同比+16% ，环比+7%） 。
长安汽车2025年战略蓝图:规模超300万辆,新能源引领新增长
1、长安汽车2025年战略规划核心目标为总规模超300万辆 ，新能源与海外市场成为主要增长引擎，具体战略布局如下：总体规模与市场目标长安汽车计划2025年总销量突破300万辆 ，市占率提升至4% ，采购额达1487亿元（同比增长9%） 。这一目标基于公司对国内汽车市场转型升级趋势的判断，通过规模扩张巩固行业领先地位。
2 、长安汽车董事长朱华荣在长安汽车科技生态大会上宣布 ，长安汽车将投入1500亿元重塑“新汽车” ，并提出了明确的销量目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比达到35% 。
3 、长安、长城 、吉利在2025年战略目标上各有优势 ，目前难以简单判定哪家“更靠谱 ” ，需结合技术布局 、市场策略、执行能力等多维度综合评估 。
4 、年销量目标：长安品牌销量达到300万辆，其中新能源车型占比35%。图：长安汽车科技大会现场 ，董事长朱华荣发布战略规划 2030年战略目标：打造世界级品牌 ，销量提升至450万辆，新能源占比达60% ，海外销量占比30%。
长安汽车3月销售汽车25.18万辆,同比下降1.01%
1 、长安汽车2025年3月实际销量为268 ，052辆，同比增长48% ，产量为251 ，770辆，同比下降01% 。用户问题中提到的“销售218万辆、同比下降01% ”与官方数据不符 ，可能是信息误差或统计口径差异 。核心数据修正与解读整体产销情况 销量：268 ，052辆（同比增长48%），显示市场需求稳步增长。
2025年1-9月新能源汽车销量统计表
年1-9月部分车企新能源汽车销量统计如下（单位：辆/台）：长安汽车：新能源汽车累计销量724，249辆 ，同比增长572% 。其销量增长显著 ，反映出在新能源市场的快速扩张能力 。小鹏汽车：累计交付新车313，196台 ，同比增长218%。这一增速在造车新势力中表现突出 ，显示其产品力与市场策略的有效性 。
年1月新能源乘用车批发销量为90万辆，环比2024年12月下跌40%；2026年1月1日至18日新能源车累计销量32万辆 ，同比下降16%；2022年1月比亚迪新能源车型销量92926台 。2025年1月销量数据2025年1月新能源乘用车批发销量为90万辆 ，环比2024年12月下降40%。
总销量：19万辆，同比增长29% 。市场特征：增程式车型（如问界M别克GL8插电版）表现突出 。主要车型及销量：问界M8增程版：79万辆；理想L9：25万辆 ，同比增长73%；别克GL8插电版：15万辆 ，同比增长6761%；腾势D9插电版：2万辆，同比下降35%。
东风集团2025年1—9月汽车累计销量1367万辆 ，同比下降6% ，新能源汽车表现强劲销量超36万辆 。整体销售情况 2025年前三季度，东风集团总销量为1，316 ，768辆 ，较去年同期减少约6% 。其中，新能源汽车销量达361 ，931辆 ，同比增长36%，成为主要增长点。
年9月新能源乘用车零售量预计达125万辆 ，渗透率51% ，创历史新高。以下是各品牌具体销量情况：头部品牌：比亚迪以33万辆稳居榜首，环比增长8% ，1 - 9月累计超329万辆；吉利新能源销量152万辆 ，同比暴涨83%；长安交付3万辆，环比增长明显 。
中国汽车产业世界排名
中国汽车产业在多个方面位居世界前列：整体规模：2025年中国汽车产销量均突破3400万辆 ，连续17年位居全球第一；新能源汽车产销量超1600万辆 ，连续11年全球第一 。市场份额：2025年5月中国汽车全球销量份额达37%，前5个月累计占比35%，稳居全球最大市场。车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色 。
中国汽车产业目前连续17年稳居全球产销量第一 ，2025年新能源汽车产销连续11年全球第一 ，产业规模与技术转型均处于世界领先地位 。产销量全球第一的核心地位 2025年中国汽车产销量分别达3451万辆和3440万辆，同比增长4%和4% ，连续17年保持全球第一 ，年产销规模连续3年超3000万辆。
奇瑞汽车：2025年《财富》世界500强排名从第385位升至第233位，跃升152位 ，成为进步最快的中国车企 。奇瑞通过持续研发投入 ，在发动机 、变速器等核心领域取得突破，同时加速新能源与智能化转型 ，产品竞争力显著提升 。
为33款新能源车“撑腰 ”长安新工厂2020年中投产
1 、长安汽车南京江宁新能源汽车项目预计2020年6月投产 ，设计年产能24万辆，将为33款新能源车提供生产支持。具体内容如下：项目定位与产能：长安汽车南京江宁新能源汽车项目定位为中大型新能源整车生产基地 ，设计年产能24万辆 ，产品涵盖高性能跨界SUV、轿跑等多款纯电车型 。
2、彼时，长安这一决定，是长安新能源战略“香格里拉 ”计划的一部分 。或者说 ，是长安香格里拉计划实施成果之一。 根据该计划 ，长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台 ，推出33款新能源产品 ，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款 。
3 、产品与技术升级主要产品：涵盖轻型货车 、微型货车、轻型客车 、微型客车 、皮卡、商用MPV 、特种专用车及新能源产品 ，成功打造长安猎手 、长安神骐、长安星卡 、长安睿行等品牌 。
4 、销量突破与市场表现30万销量里程碑：深蓝汽车在两年多的时间内累计销量突破30万台 ，成为中国新能源市场的重要力量。屡破行业记录：2022年7月，首款车型SL03上市仅33分钟订单破万 ，创行业最快速度。2023年6月 ，S7交付后35天内累计交付破万，刷新中国新能源车上市最快交付破万记录 。
5、年一季度 ，西安新能源汽车产量增长68% ，占全国的18%，即每8台新能源车中就有1台产自西安 。产业集群效应显著：西安形成以陕汽 、比亚迪 、吉利为核心的商用车和乘用车产业集群。吉利西安基地是全球首个全架构、全能源、全车系“黑灯工厂”，年产能36万台 。
6 、电车汇依据终端销量统计显示 ，今年8月份力神电池配套的乘用车电池装车量总计1214kWh ，商用车4407kWh，在动力电池企业中排名靠后 。目前动力电池领域已经是赢家通吃的局面 ，前十名企业占据了绝大部分市场份额。
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