美国加州拟逐步淘汰汽油车,推出最严汽车零排放强制性规则
美国加州计划通过最严零排放汽车规则 ，逐步淘汰汽油车 ，目标在2035年前实现所有新车零排放，重塑汽车市场并推动全球减排进程。政策背景与目标加州空气资源委员会于2023年8月25日通过全球最严格的零排放汽车过渡规则 ，要求到2035年所有新车 、皮卡车和SUV必须为电动或氢燃料车型 。
美国加州计划在2035年前全面禁售新的燃油车 ，并设定了逐步淘汰燃油汽车的阶段性目标，但该政策不涉及存量燃油车及二手车交易 。
除了日本计划在2035年禁售燃油车以外 ，英国也计划在2040年在其国内禁售燃油车 ，并且最后还将禁售时间由2040年提前至2030年，美国加州则要求所有乘用车在2035年之前实现零排放。与此同时 ，法国 、以色列、西班牙等国家都在近几年宣布要在2030年至2040年之间逐渐淘汰燃油车 。
燃油汽车不会在短期内被淘汰 ，但长期来看会逐步被新能源汽车替代，且替代过程受政策 、技术 、基础设施等多因素影响 。
不过，最近丰田掌门人丰田章男的一席话又让电动车备受争议。12月初 ，日本媒体报道称 ，该政府将宣布自2035年起禁售汽油车型，争取在2050年实现日本国内“温室气体净零排放”的目标 ，不过油电混合动力车型仍然可以销售 。
中国会淘汰燃油车吗
中国并未明确“永久不淘汰燃油车 ” ，而是采取“油电协同 ”策略，燃油车在当前及未来较长时间仍有存在必要性 ，原因如下：一是政策导向支持燃油车技术升级 。工信部提出在发展新能源汽车时 ，同步推进燃油车技术创新，激发传统能源与新能源产业的协同效应。如2024年政策强调通过技术升级提升燃油车效率 ，而非简单淘汰 。
政策层面 ，除非国家出台强制政策，否则彻底淘汰燃油车不现实：即使厂家不生产燃油车 ，十年后仍会有燃油车在路上行驶 ，如同现在能看到十年前、15年前的车在路上跑一样 。
年燃油车不会“绝种”，但市场份额可能大幅缩减，逐步退出主流市场。宁德时代首席制造官言论的背景与立场宁德时代首席制造官倪军教授的言论基于全球主要国家及政府颁布的新能源汽车规划。例如 ，欧盟多国已提出2030-2035年禁售燃油车的时间表 ，中国也通过“双积分 ”政策推动新能源转型 。
欧洲终结燃油车进入倒计时
1 、欧洲终结燃油车已进入实质性倒计时阶段，主要政策与基础设施布局如下：欧盟立法明确燃油车禁售时间表欧盟委员会已正式提议 ，自2035年起在欧盟境内全面禁止销售新的燃油车 ，仅允许销售纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV） 。该政策覆盖所有成员国，旨在推动交通领域碳中和目标实现。
2 、燃油车生命倒计时：全球禁售时间表加速推进碳中和目标与政策倒逼：全球已有数十个国家和地区提出“零碳 ”或“碳中和”目标 ，其中22个汽车品牌明确停售燃油车时间 。国际能源署（IEA）预测 ，2035年大部分国家将禁售燃油车，全球进入新能源汽车时代 。
3、目前燃油车市场虽面临冲击但未完全崩溃 ，传统加油站短期内不会进入倒计时 ，但长期面临转型压力。燃油车市场现状分析销量下滑但未完全崩溃乘联会数据显示，2024年上半年燃油车销量同比下降23% ，乘用车市场整体零售量下降2% ，而新能源乘用车零售量同比增长131% 。
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评论列表（4条）
我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2023年燃油车全部淘汰(2023年燃油车全部淘汰了吗)》能对你有所帮助！
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