新车30多万的次顶配沃尔沃S60,如今售价13万值不值?
仅从价格对比来看，13万购买原价30多万的次顶配沃尔沃S60有一定吸引力，但需综合车况、年份 、配置 、市场行情等多方面因素判断是否真正“值”。 以下是具体分析：价格合理性分析新车价格与二手价格差异：新车30多万的次顶配沃尔沃S60 ，经过多年使用后售价13万 ，从价格降幅来看，符合二手车市场的一般规律 。
虽然同属豪华阵营 ，沃尔沃S60却在安全、颜值和入门级车型等配置方面超越了宝马3系和奥迪A4L ，并且它还有着更有吸引力的价格 。沃尔沃S60以“入门即高配 ”的方式，真正实现了“无需妥协 ”的产品均衡。
沃尔沃S60二手车是否值得购买需结合预算 、车况等因素综合判断 ，整体性价比突出但需注意细节排查核心优势 性价比突出2020款T5智雅版二手价约11-13万元 ，2023款B5款约15万元，相比新车（指导价30.69-349万）贬值幅度大 ，10-15万预算可入手豪华品牌中型车 。
“沃尔沃S60裸车价降至14万元”并非普遍现象 ，但特定条件下存在可能性，14万元多为虚假信息或需满足复合条件 。 14万元成交价多为虚假信息或营销噱头经核实 ，网络上流传的“沃尔沃S60裸车价14万元 ”多为虚假宣传或特定场景下的营销手段。
近日 ，沃尔沃S60推出限时置换补贴政策 。即从2026年2月1日至2月28日期间，选择沃尔沃S60的消费者限时可享199万元起的置换补贴价格（实际购车价格与经销商协商确认），同时还可享受0首付起或2年0息等金融政策 。
30多万的车算好车吗
综上所述 ，人们之所以认为30万的车“不算好车 ” ，可能源于对性价比的考量 、消费心理的影响、市场竞争环境的考量以及个人经验和期望值的差异。对于消费者而言，购车时应根据自身的需求 、预算以及对汽车的期望值进行综合考量 ，以找到最适合自己的车型 。
多万的车是否算好车 ，取决于你如何定义“好车”以及你的具体需求 。我们可以从以下几个方面来分析： 价格定位30多万的车型通常属于中高端市场。在中国市场，这个价位可以买到豪华品牌的入门级车型（如宝马3系 、奥迪A4L、奔驰C级） ，或者二线豪华品牌的高配车型（如雷克萨斯ES 、沃尔沃S90） 。
多万的车是否算好车并无统一答案 ，需结合具体情境综合判断 。从价格定位层面看，30多万的车通常处于中档价位 ，在高档车市场中属于入门级或中端水平。像奥迪 、奔驰、宝马等品牌的部分车型起步价虽在30万左右 ，但它们的旗舰车型或高性能版本价格远超此区间，所以仅从价格定位难以简单判定其为“好车 ”。
多万的车通常属于较好的车 ，但不能一概而论说绝对算好车 ，这取决于多个因素 。品牌与定位许多30多万的车来自豪华品牌，像宝马 、奔驰 、奥迪等 。这些品牌有着较高的品牌溢价和品牌形象，主打豪华与品质。以宝马3系为例 ，30多万的车型往往具备优秀的操控性能 ，品牌赋予了其独特的魅力和驾驶质感 。
最后，相对于现在动不动就两三万、三四万一平的房价来说 ，对于买的起房的人 ，三十多万的车真的不算好车 。毕竟如果把房子卖掉的话，也可以天天吃住在百万豪车里面。
也有一些人认为 ，如果你用30多万元买一辆BBA ，那还是入门级的 。30万元能买到其他品牌的顶级匹配车型不是很好吗？别人这个价格什么配置都上去装，你这个价格买个牌子 ，裸车一个 ，性价比也不高，典型的人傻钱多 。这个心理也是一个方面。我觉得买这个车也没什么大不了的 ，因为它跟我的车没有什么味道 。
车长3米8,辅助驾驶近为零,售30多万,这款三缸车竟无人喷?
1、这款车是MINI COOPER ，其“无人喷 ”的原因主要有以下几点：精准定位女性市场，设计风格独特：MINI COOPER凭借复古简约的外观和大量圆形元素的内饰设计，精准契合女性消费者的审美偏好 。敞篷车型如COOPER CABRIO更以“自由与激情”的象征意义 ，成为女性车主表达个性的载体。
2 、除了颜值高 ，东风本田享域第二个亮点就是空间大 。本田的“空间魔术师 ”称号，绝非虚名！本田享域虽然定位为紧凑级轿车 ，车身长度为4756毫米 ，车宽1804毫米，车高为1509毫米 ，但轴距达到了2730毫米 。在动力方面 ，本田享域全系搭载0T三缸发动机，最大功率为122马力 ，峰值扭矩为173牛米 ，匹配CVT变速箱。
3 、面对着国六排放标准的实施，小排量车型大行其道 ，越来越多的主机厂也都广泛的将旗下车型“三缸化 ” ，这其中也含有一些B级车。这不禁让人感叹，大排量时代已去 。
4、英朗其实放眼当下车市，产品力已经明显不够看了 ，不管是三缸发动机还是轴距 ，都不太跟得上当下车市的热点，但是英朗胜在便宜和有诚意 。
5 、尽管车长只有8米 ，比飞度还要短30厘米 ，但其配置却相当丰富。例如，后排出风口 、中控屏（支持CarPlay）、无线充电以及6个喇叭等 。动力方面 ，Punch搭载的是2L的三缸自然吸气发动机 。此外 ，这款车还有纯电版，高配续航可达400多公里 ，并支持150kW快充。
广州车展奔驰为何被骂没底线?30万的车只用1.5T发动机?
1 、广州车展上奔驰被骂“没底线” ，主要源于车评人老檀在直播中对奔驰新车进行负面评价时遭工作人员阻挠并被请出展台，进而引发争议 ，同时老檀指出30多万的奔驰C级车仅配备5T发动机 ，这一情况在网上引起网友共鸣和热议 。
2 、动力方面，奔驰C级在动力上也表现不错，它共提供2种排量的发动机 ，据资料显示 ，这款车并没有提供自然吸气版本，只有涡轮增压 ，它的排量为5T、0T 。而这款车由工信部测得的油耗值为1L ，由此可见，奔驰C级的综合油耗并不会太多 ，比较适合于家用。
3 、奔驰GLB一直以来因为采用三缸5T发动机 ，常被消费者调侃小马拉大车 。根据权威消息显示，奔驰GLB将在即将举办的广州车展上为国内消费者带来AMG GLB 35 ，搭载了0T+8DCT动力总成 ，并将配备4MATIC四驱系统，0-100公里/小时加速时间为2秒 。
4 、而在本次的广州车展上 ，确实推出了搭载0T发动机的GLB车型 ，只不过是带AMG的，厂商指导价就高达498万元。这台名为AMG GLB 35车型外观，最明显的变化 ，是它的进气格栅变成了AMG标志的直瀑式 ，运动属性暴露无遗 。除此之外，跟普通GLB车型相差不大 。当然 ，有了AMG的标志 ，动力是绝对很给力的。
30多万落地“豪华轿车 ”,大后驱+顶级隔音,买不起奔驰E就看它
横向对比：CT6 VS 奔驰E级空间优势：CT6车长5223mm，轴距3109mm ，后排空间宽敞 ，优于奔驰E级，可提供移动办公室般的体验。价格差异：CT6优惠后30万出头即可入手 ，而奔驰E级起步价约40万 ，CT6性价比更高 。科技感对比：CT6的33英寸超大曲面屏在科技感上明显优于奔驰E级 。
如果你想买一辆综合性能不错，且价格没有那么难以接受的车 ，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下 ，这其中有很多不错的产品。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰E级2021款改款E260L运动型是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车 ，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧 。
奔驰EQE从48万指导价降至299万后 ，虽具备高性价比，但月销量低迷（6-9月销量分别为13台） ，面临停产风险 。以下从性能、内饰 、外观 、智能驾驶、销量低迷原因及购买建议等方面展开分析：性能配置动力强劲：单电机后驱版本输出215kW ，峰值扭矩556N·m，动力水平称得上性能小钢炮 ，超车轻松。
30多万买奔驰GLB,只是为了买车标?看奶爸怎么说
多万买奔驰GLB并非单纯为了车标 ，其外观、内饰 、空间及动力表现均有一定优势，尤其适合家庭用户 。具体分析如下：车标因素客观存在 ，但非唯一原因部分车主承认车标是购车考量因素之一 ，但并非决定性因素 。以广汽三菱欧蓝德为例，同为7座紧凑型SUV ，奔驰GLB价格显著更高 ，说明品牌溢价确实存在。
奔驰GLB的“骚套路”确实存在一定风险，其动力与品牌溢价的不匹配可能使其难以持续获得市场认可，若不及时调整策略 ，或将成为一条不归路 。具体分析如下：奔驰GLB的定价策略与市场意图抢占30万元区间市场：奔驰GLB以348-348万元的价格区间切入市场 ，高于此前预期的28万元左右起步价 。
当然，花上20多万买一台奔驰也时常被认为是为了买标而对虚荣作出的妥协。GLB就是其中一员 ，3T的动力加上20多万的售价常常被车友们称为买标送车 。
第一点：奔驰车标的诱惑力十足 很多人买奔驰GLB的原因就是因为这是奔驰 ，因为奔驰的车标，毕竟花30多万买一辆奔驰7座SUV还是一件挺有诱惑力的事情 。可能有奔驰GLB车主表示不同意这一点 ，说实话 ，如果换成国产品牌的7座紧凑型SUV卖30多万，你还会买吗？哪怕产品质量等各方面相同 ，估计大家也会犹豫吧。
然而 ，有车友在网络上分享了自己的经历，他在春节期间开着自己的奔驰GLB回家时 ，竟然遭到了开丰田凯美瑞的车主的嘲笑。
作为长度为6米以上的车型 ，同时还能选装第三排座椅，GLB的后备箱空间完全够用，同时内部空间也比较规整 ，两侧都带有软质包裹 ，有些豪华品牌的样子了 。打开发动机舱，会做生意的奔驰只给你配了一个液压挺杆 ，但是毕竟也是30万的车 ，隔音棉都没有配备有些说不过去呀 。
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希望本篇文章《30多万的车(30多万的车算好车吗)》能对你有所帮助！
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