最新!华北汽车产业集群现状:智能化缺头部企业,零部件产业基础雄厚_百度...
近地化率与零整比：华北地区近地化率总体超 20%，山东省超 60% ，山西省在 10%以下。京津冀地区零整比低于 1：1 。产业规划：五省市重视汽车产业 ，京津冀地区三省市协调制定了京津冀产业协同发展实施方案，对汽车产业、智能网联汽车进行深入规划 。
本地化配套率提升：一汽-大众华北基地的12家一级供应商直接入驻园区 ，长春富维安道拓等企业通过“就近服务 ”原则扩大产能 ，降低物流成本。天津零部件企业近2000家，产值占全市汽车产业50%以上 。
扩建项目：2025年5月立项产能结构升级项目 ，计划新建年产12万辆整车的新厂区（占地500亩） ，预计2026年12月投产，建成后整体最大产能将达40万辆/年，较2023年翻番 。政策支持：定州市政府通过融资帮扶 、产业“链长制 ”等措施推动汽车及零部件产业集群发展 ，集群内企业超160家 ，规模以上企业33家。
蜂巢易创为什么要从长城汽车独立?
1 、蜂巢易创从长城汽车独立运营的核心原因可归纳为以下三点： 拓展市场视野，提升行业竞争力独立前 ，蜂巢易创作为长城汽车的内部零部件供应商 ，产品主要服务于长城旗下车型，市场范围受限 。独立后 ，其战略定位从“内部配套”转向“全球市场竞争 ” ，通过开放供应链体系，将产品推向行业市场 。
2、蜂巢易创的背景与布局蜂巢易创的背景：蜂巢易创由长城汽车多年培育 ，是其供应链体系的核心之一。2018年 ，长城汽车对旗下零部件体系重新梳理，将蜂巢易创（发动机 、变速箱 、电驱动、智能转向）等先后整合独立 ，参与市场竞争并对外供货。
3 、和以往的变化是 ，各个零部件成为独立的品牌和公司以后，所有的决策权都下放，所以蜂巢易创是有独立的人事权和财务权 ，还有生产 、研发 ，我们是单独地运行，这样让一线的人做决策 ，就减少了需要找各层级汇报和应用 。
4、随着包含蜂巢能源在内的零部件企业独立壮大 ，长城旗下的零部件集群正在形成 。这意味着中国车企的“摩比斯 ”（现代起亚集团旗下的零部件企业，位居全球零部件企业排名第七）正在形成。现代企业集团能够成为全球知名的跨国车企制造商 ，这与其整车与零部件之间共融共生模式密切相关 。
长城汽车氢能战略正式发布,构建一体化供应链生态
1、月29日 ，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心举办，正式发布氢能战略 ，构建一体化供应链生态 ，具体内容如下：一体化供应链生态构建：长城汽车氢能战略构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，联通上下游产业链 ，打破核心技术壁垒 ，加速氢能商业化推广 。
2 、长城控股集团董事长魏建军表示，此次与中国石化签约是长城国际级“制-储-运-加-应用 ”一体化供应链生态的重要一环，将为国内氢能市场提供更多可能性 ，推动氢能技术的发展与突破 ，为早日实现“碳中和 ”的愿景贡献力量。
3 、长城控股拥有先进的氢能技术研发能力，已建成完整氢能产业链 。旗下未势能源聚焦氢燃料电池关键技术 ，面向乘用车、商用车市场开展平台化零部件设计 。此次合作是长城构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态的重要环节。
4 、高工氢电从现场获悉 ，长城 汽车 氢能战略以“构建永续美好的氢能 社会 ”为终极目标，构建国际级“制-储-运-加-应用 ”一体化供应链生态 ，打破核心技术壁垒 ，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广；推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统 ”全场景解决方案—氢柠技术 ，加速产品落地 ，助力我国能源结构转型 。
5 、长城汽车在氢能领域实现全球前三目标的依据掌握核心技术 实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件（控制器等） 、Ⅳ型储氢瓶 、高压储氢阀门、氢安全 、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术突破“卡脖子 ”痛点 。
6 、长城汽车正通过重组长征汽车、发布氢能战略等举措 ，深度布局氢能商用领域 ，试图在商用车领域实现“弯道超车 ”，抢占氢能市场先机，但面临技术竞争 、成本高昂 、供应链不健全等多重挑战。长城汽车的氢能战略布局重组长征汽车：长城汽车有意重组长征汽车 ，双方已进入实际洽谈阶段 。
长城汽车是怎么变身自主阵营技术宅的?
作为技术宅的奇瑞 ，底子并不差 。奇瑞在未来推出的0T发动机将会有254匹马力和390牛·米的扭矩，能够弥补奇瑞目前动力短板。奇瑞的雄狮智云系统在智能语义识别这一块做了深度定制。Life in Motion的设计语言也算对味了 。只要奇瑞老老实实造车 ，做好营销 ，再度翻红并不难 。
在去年6月举行的长城汽车“2019 蜂巢易创新一代动力总成技术发布会”上，长城品牌旗下专注于动力总成和智能研发的蜂巢易创公司推出了全新4N20平台发动机的首个量产机型EN01 ，该发动机融入米勒循环 ，在压缩阶段通过延迟关闭进气门使部分混合气体溢出气缸外，膨胀比大于压缩比使得气缸内剩余的气体燃烧更加充分。
长城汽车现在主打的蜂巢易创公司的动力开发体系 ，即将推出的NE 0T发动机 ，其高功率版（NE03）高功率版最大功率180kW，峰值扭矩385Nm 。不仅融入CVVL气门升程控制 ，还有350bar直喷、米勒循环等先进技术 ，热效率达到33% 。
奇瑞是穷人家的技术宅奇瑞一直给人的印象就是技术流车企，但实际上，最近这几年由于大环境、营销策略等等的影响 ，奇瑞确实过得有点惨淡。联合资信评估有限公司2018年给出了一个《奇瑞汽车股份有限公司跟踪评级报告》上面讲 。
奇瑞被称为自主品牌中的技术宅 ，发动机技术一直在国内领先，它的第三代6T发动机因动力性能和热效率而闻名 ，其最大马力为197匹 ，峰值扭矩290牛米，动力参数堪比很多0T发动机 ，31%的热效率放在现在虽然没有优势 ，但依然值得肯定 。
WEY--WEY冠名长征十一号固体运载火箭CZ-11 WEY海上发射圆满成功，魏建军亲自参加阿拉善越野拉力赛 ，全面布局PHEV产品线；计划2021年进入欧洲市场 ，2023年进入北美市场。WEY传播声势高度和格局更大，但是亲民不足 ，和年轻人的互动不够 。WEY打造出了一种“技术宅 ”的感觉 ，但在潮流 、年轻调性上差点意思 。
牵手长城蚂蚁物流,卖好车供应链服务再进一步
1 、近年来，随着汽车新能源化智能化的发展，汽车流通行业正不断涌现出新的销售模式。从直营店、商超体验店再到在线电商模式 ，汽车销售模式正在经历深刻的变革 。未来 ，长城蚂蚁物流将通过全国性的前置仓和数字化供应链，支持长城汽车线下网点向直营店 、汽车超市和交付中心等多元化方向发展 。
精工汽车和长城什么关系
总的来说 ，精工汽车与长城汽车之间的关系非常紧密 ，它们在业务上相互支持，共同发展。
总的来说 ，精工汽车和长城汽车之间的关系非常紧密。长城汽车通过拥有精工汽车 ，能够更好地控制其整个制造过程，从零部件供应到整车生产 。这种垂直整合的战略有助于长城汽车提高效率 ，降低成本 ，并在竞争激烈的汽车市场中保持领先地位 。
是长城汽车股份有限公司全资子公司。据天眼查得知精诚工科汽车系统有限公司，简称：精工汽车 ，为长城汽车股份有限公司全资子公司 ，注册资金10亿元人民币 。精诚工科汽车系统有限公司，是一家致力于全球化的汽车零部件供应商，总部位于河北省保定市 。
从属关系。根据查询长城汽车股份有限公司官网信息显示 ，精工汽车隶属于长城汽车股份有限公司 ，是长城汽车股份有限公司全资子公司，注册资金10亿元人民币 ，其前身为精工模块和底盘模块两大模块 。
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我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《长城汽车零部件供应链/长城汽车零部件供应链分析》能对你有所帮助！
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