世界/中国500强车企营收利润排名榜
丰田汽车以3158亿美元利润总额和92%利润率双料第一 。沃尔沃集团利润率56%排名第二 ，特斯拉利润率26% ，比亚迪利润率18% 。日产汽车亏损44亿美元，广汽集团亏损35亿美元 ，其余车企均盈利。中国车企表现入榜企业：比亚迪 、上汽 、吉利、一汽 、北汽 、奇瑞、广汽 、东风 。
民营车企中 ，比亚迪和吉利汽车展现强劲增长势头：比亚迪营收从630亿美元增至851亿美元，排名跃升69位 ，成为去年涨势最强的企业；吉利营收从604亿美元增至704亿美元 ，排名提升40位 。比亚迪：营收与排名双突破比亚迪的排名提升幅度居中国车企之首，其营收增长主要得益于新能源汽车市场的爆发式扩张。
大众集团：以全球第12名位居车企榜首，营业收入达3593亿美元 ，稳居行业第一 。其规模优势显著 ，但利润（1275亿美元）低于丰田 。丰田汽车：排名全球第15位，营收略逊于大众 ，但盈利能力突出 ，利润高达3157亿美元，显著高于大众 ，展现高效运营与成本控制能力。
大众集团：2024财年净利润1022亿元人民币 ，位列第二；2025年《财富》世界500强中虽以3593亿美元营收居车企首位，但利润仅为丰田的约40% ，显示“营收高但利润低 ”的特点。
核心排行依据本次排行综合《财富》世界500强营收排名 、中汽协/懂车帝9月销量数据、品牌综合实力三个维度 ，具体如下： 世界500强营收排名（2025年）：比亚迪（91位）上汽集团（138位）吉利控股（155位）中国一汽（164位）北汽集团（201位）奇瑞控股（233位）广汽集团（252位） 。
排名与营收利润情况比亚迪以1080亿美元的营业收入和55亿美元的利润，首次跻身全球百强企业行列 。这一成绩标志着其从2024年的第143位跃升至第91位 ，排名提升幅度达52位 ，成为榜单中进步最显著的中国企业之一。
全球汽车业排名
年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首，大众集团、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中、中国品牌崛起的特征 。
比亚迪以422万辆的销量位列全球第四（部分榜单显示第五），并在2024年全球汽车品牌销量单月榜中多次跻身第二 ，展现出强劲的市场竞争力 。吉利控股以3365万辆的销量排名第十 ，奇瑞以260.4万辆排名第十一，长安以263万辆排名第十三。这些车企通过技术创新和全球化布局 ，逐步扩大国际市场份额 。
年全球汽车业排名呈现新老势力格局 ，丰田蝉联榜首，中国车企比亚迪 、吉利跻身前十 ，传统巨头面临转型压力 。核心排名情况（按销量） 丰田：以1042万辆（同比增长6%）稳居全球第一 ，混动车型RAV4年销量达128万辆，凭借多技术路径+本地化策略巩固优势。
车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色 。2024年比亚迪全球销量427万辆 ，排名第五 ，2025年跃居第六，在新能源领域处于领先地位；吉利集团2024年销量333万辆，首次进入全球前十 ，2025年位列第九；奇瑞 、长安等品牌也快速崛起 ，全球市场份额持续提升 。
销量方面：比亚迪以460.24万辆（含海外1096万辆）位居全球新能源销量冠军，吉利、奇瑞等品牌进入全球销量前列 ，打破了外资长期以来在汽车销售领域的垄断局面 ，说明中国汽车在销量上处于全球领先梯队。
2025年全球车企销量排名
1 、年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中 、中国品牌崛起的特征 。
2、吉利控股集团销量在416万至414万辆之间 ，同比增长26% ，是前十强中增速最快的车企 。其多品牌战略和新能源转型成效突出。 本田集团销量为385万辆，同比下降2% ，排名第八。受供应链波动影响 ，其全球市场表现承压 。
3 、年世界汽车销量排名显示，丰田集团以960万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis公司分列三位 ，全球汽车市场呈现多极化竞争格局 。头部企业销量表现丰田集团以960万辆的销量稳居全球第一 ，其市场优势源于混合动力技术的普及、供应链稳定性及新兴市场布局。
4、第九 - 十八名销量区间：第九至十八名销量在100万辆 - 200万辆之间，分别有吉利 、本田 、日产、铃木 、中国一汽 、长安、奇瑞 、宝马 、雷诺、奔驰等 。6家中国汽车集团情况进入榜单的中国车企：有六大中国汽车品牌进入全球车企销量TOP18 ，其中比亚迪 、吉利 、长安、奇瑞是以国产车为绝对主力的车企集团 。
2025年全球汽车集团销量表格排名
年全球汽车集团销量排名中 ，丰田集团以960-1084万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十 ，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中、中国品牌崛起的特征。
丰田集团以1，042万辆的销量蝉联全球第一 ，继续保持其市场领先地位 。 大众集团销量为895万辆 ，同比下降3%，排名第二 。尽管面临市场挑战 ，大众仍维持了较高的销量规模。 Stellantis集团销量为780万辆 ，同比下降0%，位列第三 。其销量下滑主要受欧洲市场波动影响 。
年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团 、大众集团 、Stellantis、现代起亚集团 、比亚迪集团 、通用汽车、吉利控股集团 、本田集团 、福特集团、日产集团。
全球前十八家汽车集团销量整体情况排名前列的集团销量：排第一的是丰田汽车，销量达554万辆 ，也是唯一销量超过500万辆的汽车集团；第二名是大众汽车集团 ，销量为440万辆；第三名是现代汽车集团，销量365万辆 。
2025年全球车企利润排名
1 、大众集团：2024财年净利润1022亿元人民币 ，位列第二；2025年《财富》世界500强中虽以3593亿美元营收居车企首位 ，但利润仅为丰田的约40%，显示“营收高但利润低 ”的特点 。梅赛德斯-奔驰：2024财年净利润864亿元人民币 ，排名第三；2025年《财富》世界500强利润为110亿美元 ，与丰田 、大众形成德系三强格局。
2、年全球第一盈利车企为丰田汽车，尽管上半年净利润同比下滑33% ，但仍以769亿元人民币的净利润位列全球车企利润榜首位。
3 、丰田汽车以3158亿美元利润总额和92%利润率双料第一 。沃尔沃集团利润率56%排名第二 ，特斯拉利润率26%，比亚迪利润率18% 。日产汽车亏损44亿美元 ，广汽集团亏损35亿美元 ，其余车企均盈利。中国车企表现入榜企业：比亚迪 、上汽、吉利、一汽 、北汽 、奇瑞、广汽 、东风 。
4 、年全球车企利润排名情况如下： 特斯拉： - 特斯拉在电动车领域一直处于领先地位 。2025年，其凭借先进的自动驾驶技术不断吸引消费者，Model系列车型销量持续增长。而且其电池技术不断革新 ，成本控制良好 ，使得车辆毛利率保持在较高水平 。
5、年《财富》世界500强车企排名中，大众 、丰田分列前二 ，具体排名及行业格局如下：大众集团：以全球第12名位居车企榜首 ，营业收入达3593亿美元，稳居行业第一 。其规模优势显著 ，但利润（1275亿美元）低于丰田。
6 、全球车企核心排名（2025年权威榜单） 《财富》世界500强（营收维度） 大众集团：总榜第12位 ，汽车行业榜首，2024年营收3593亿美元 ，电动化转型中ID系列销量向好 ，燃油车业务技术升级保持竞争力 。
比亚迪车企世界排第几
历史对比：2023年同期（4-6月），比亚迪销量为70万辆 ，排名全球第十；一年内连续超越本田、日产 、铃木等传统车企 ，并逼近福特（二季度销量114万辆，排名第六） 。
年11月全球车企销量排行中，比亚迪第铃木第日产第八 ，具体数据及分析如下核心排名数据（2025年11月全球车企销量TOP10） 比亚迪：以436万辆销量位居第三（部分统计口径显示断层领跑） ，海外出口突破13万辆创历史新高，新能源车型占比超90%。
比亚迪在2025年《财富》世界500强排行榜中位居第91位 ，是全球范围内排名最靠前的中国车企 ，也是唯一进入世界前100强的中国车企 。
比亚迪第二季度销量98万辆，同比增长40% ，从去年同期的全球第十跃升至第七 ，首次超越本田（92万辆，第八）和日产（79万辆 ，第九） 。丰田（263万辆）和大众（224万辆）分列前二 ，但均因认证违规和纯电需求减少出现销量下滑。
比亚迪荣登2025凯度BrandZ全球汽车榜第六，品牌价值同比飙升46% ，成为全球汽车行业增速最快的品牌之一 ，刷新中国汽车品牌历史高度。
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