长城汽车一季度净利下滑89%,消费投诉增多且魏牌销量腰斩
长城汽车一季度净利下滑89%，消费投诉增多且魏牌销量腰斩 ，具体分析如下：长城汽车一季度净利下滑89%业绩表现：2023年一季度 ，长城汽车实现营业收入290.39亿元，同比下降163%；归母净利润74亿元，同比下降834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下降1165% 。
首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长 ，扣非净利润竟然还亏损了17亿元，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长 ，数据为年度总营收1374亿元 ，归母净利润866亿元，扣非净利润为477亿元、增长51% 。
销量考核目标难以达成：根据2021-2023年销量考核目标（分别为不低于149万辆 、190万辆 、280万辆） ，以及净利润目标（分别为不低于68亿元、82亿元、115亿元） ，长城汽车完成目标的可能性较低。
长城汽车首季净利下滑近9成 长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告。财报显示，长城汽车一季度实现营收290.39亿元 ，同比下滑163%；归母净利润74亿元 ，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元，同比下滑了1165% 。
多家自主品牌销量腰斩 相对于合资品牌与豪华品牌 ，自主品牌的情况较为严峻 。吉利汽车在4月7日公布2020年3月及第一季度销量数据。吉利汽车3月总销量为73021辆 ，环比增长245%，同比下滑44%；今年第一季度总销量为206027辆，同比下滑48% 。2020年年初 ，吉利将2020年销量目标定为141万辆 ，目前已完成15% 。
数读丨全球新能源Q1销量榜单,“中外比 ”目前是多少?
1 、全球新能源总销量：118万辆。中国品牌车型销量：五菱宏光MINIEV：6万辆（亚军） 。比亚迪汉EV：21354辆 。长城欧拉黑猫：19188辆。广汽埃安Aion S：14558辆（第七名） 。理想ONE：12579辆（第14名） 。奇瑞eQ：11871辆（第15名）。中国品牌合计销量：约155万辆 。
2 、纯电汽车品牌（全球销量前十）比亚迪：2025年上半年销量1733万辆，同比增长37% ，海外市场覆盖巴西、意大利 、泰国等国 ，部分市场登顶 。吉利：2025年1-5月新能源销量突破60.3万辆，同比增长137% ，子品牌领克 、极氪贡献显著。
3、销量与市场份额维度比亚迪领先 ，4月 、5月全球新能源销量居榜首，4月298万辆 ，5月24万辆 ，旗下海鸥 、宋PLUS新能源等车型表现出色，市占率全球第一。吉利（含极氪、领克）次之 ，吉利银河5月销量32万辆排全球第三 ，旗下部分车型获Euro NCAP五星安全评级，混动与纯电双线发展 。
4 、数据显示，2019年全球共销售新能源汽车约221万辆 ，同比增长10%；同时全球新能源汽车的市场份额也从之前的1%提升至5% ，相当于全球去年每售出40辆车就有1辆是新能源汽车 。
长城汽车1月销量近14万辆,哈弗 、皮卡、欧拉、WEY全线飘红
长城汽车2021年1月销量接近14万辆，较去年同期增长超73% ，旗下哈弗 、皮卡 、欧拉、WEY四大品牌全线飘红 ，具体表现如下：哈弗品牌：1月销量达94474辆，同比增长60.89%。作为长城汽车的核心品牌 ，哈弗持续领跑SUV市场 ，其主力车型哈弗H6长期占据国内SUV销量榜首，产品力和品牌影响力稳固 。
哈弗F5：1月销量1630辆 ，环比增幅549% 。长城皮卡：销量13421辆 ，市占率超45%2020年首月销售新车13421辆，同比增幅17% ，市场占有率48%。长城炮：1月销量5551辆 ，上市四个月累计销售23850辆 。风骏7：1月销量4530辆 。风骏5：1月销量3340辆。
长城汽车1月新车型占比超3成，其转型已取得阶段性成功，具体分析如下：销量数据亮眼 ，新车型贡献突出2024年1月长城汽车销量达139 ，012辆，同比增长73% ，创下1月销量纪录 。其中 ，新车型合计销量超4万辆，占比达32% ，成为增长核心动力 。
长城汽车2019年1月销量达111715辆 ，同比增长52%，实现新年开门红 ，旗下多款车型及品牌表现突出 ，2019年销量目标突破120万辆可期。整体销量表现2019年1月，长城汽车总销量突破11万 ，达到111715辆 ，同比增长52%，在2018年汽车市场寒冬的背景下，这一成绩尤为亮眼 。
长城汽车旗下哈弗 、WEY 、欧拉和长城皮卡四大品牌均表现出强劲的增长态势 ，共同撑起了长城汽车的1月销量 。哈弗品牌：哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆 ，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
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希望本篇文章《2021年第一季度长城销量.长城汽车第一季度销量？》能对你有所帮助！
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