2022年买车买油车还是电车
节能：电车相比油车使用电能更节能，运行成本较低 。 维护成本低：电车没有发动机等机械部件 ，维护成本更低 。 安静：电车运行声音较小 ，驾驶安静。 电车的缺点： 续航里程较短：电车的续航里程通常不如油车，不适合长时间驾驶 。
对于那些注重实用性、对续航里程有较高要求的人来说 ，燃油车可能更合适 。 综上所述 ，选择电车还是油车应该综合考虑多种因素。
从使用成本上来看，电车肯定比油车是要省钱 。 但从总的成本上来看 ，每年跑的特别少 ，5000km都跑不到，可能确实还是油车更划算一点 。 电便宜 ，维修便宜 ，所以人们总认为电动汽车的使用成本低于传统汽车。事实上，可能不是 。 10万公里之后，电动车的使用成本会更高 ，因为要考虑电池更换 、二手车残值等问题 。
买油车还是电车好 油车和电车各有利弊。 油车：续航强 ，适合长途，但维护成本高。 电车：维护成本低 ，环保 ，充电设施完善 。 油车：尾气污染，政策限制 。 电车：购车补贴减少 ，长期成本低。 油车：市区通勤适合 ，但油价波动 。 电车：市区通勤便捷，适合短途出行 。
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1 、年买车是买汽油版还是买纯电版的 主要看个人需求和喜好 ，如果不跑长途 ，只是市内使用，建议购买电车 ，如果要跑长途 ，比如逢年过节回家等，这种情况建议买油车。
2、万预算更推荐国产新能源代步车，长期使用更划算 ，但充电不便或频繁长途出行时燃油车也是备选 。从使用成本来看 ，新能源代步车优势明显 。按6年行驶6万公里计算，电车的电费约为5400元 ，而燃油车的油费超过4万元。此外 ，电车的保养间隔长且保养成本低，这能进一步压缩使用开支 。
3 、选择买燃油车 。即使现在到了2022年 ，新能源汽车的技术壁垒还没完全打破 ，续航问题是新能源车最核心的问题。燃油车优点：质量更可靠，现阶段相比 ，燃油车的技术会比新能源更可靠 ，购车后的忧虑会小很多 。没有续航忧虑：无论是跑高速还是长途出行，燃油车都是没有续航忧虑的 。
4 、年买车买油车还是电车得取决于个人的用车需求。如果只是市区代步、没有经常跑高速的需求 、或有限行政策 、亦或是摇不到号、没有指标 ，那么购买电车会更好。但如果有跑高速或长途用车需求 ，并且当地气候不好，经常下雨或寒冷，那么购买燃油车会更好 。
2022年新能源汽车补贴多少钱?买集度有补贴吗?
年新能源汽车补贴根据车辆续航情况有所不同 ，纯电动乘用车续航里程在300-400公里的补贴0.91万元 ，400公里以上的补贴3万元；集度汽车若满足条件，是有补贴的 。新能源汽车购置补贴政策是指对购买新能源汽车的车主进行补贴 ，主要是根据车辆的续航情况来决定补贴的金额。
国补退坡加剧困境：新能源汽车国补截止到2022年12月31日 ，单车补贴4800至12600元不复存在 。长安深蓝 、哪吒 、零跑等品牌计划推出成本更低的增程式车型，艰难求生的新造车公司面临更大困境 。
然而2023年1月1日上海取消插混及增程式车型免费牌照发放 ，国家终止新能源车购车补贴政策 ，透支了增程式车型竞争力。2022年后几个月市场提前消费，2023年部分地方政府延长购车补贴不可持续 ，销量下滑会拉低估值 ，市场很快从销量估值转变为盈利能力折现 。
市场表现：销量持续增长，渗透率快速提升国内市场：2021年5月新能源汽车销量达27万辆 ，同比增长157% ，连续11个月刷新纪录；前5个月销量95万辆，渗透率超7%，较2020年提升3个百分点 。
在国家新能源汽车购置补贴结束后 ，小鹏汽车各车型全国建议零售价 ，将保持与2022年底的综合补贴后价格一致，预计2023年一季度成绩能更上一层楼。问界：12月交付10143辆 ，成绩属于预期之内 。零跑：12月交付8493辆 ，成绩属于预期之内 。
2022,“利空 ”新能源车?
年新能源车确实面临多重“利空 ”因素，包括补贴退坡、供应链压力及原材料价格上涨等 ，但长期政策支持仍为行业提供发展基础。以下为具体分析：补贴退坡直接推高购车成本2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30% ，且政策于2022年12月31日终止，之后上牌车辆不再享受补贴 。
实质性利空不多：复盘市场消息 ，新能源赛道的实质性利空并不多 ，主要的担忧或许是2022年新能源补贴政策的退坡 。新能源车企的应对措施 部分车企涨价：在补贴政策退坡的影响下，部分新能源车企已经开启了涨价模式。
浙商证券认为电动车产业链利空出尽 ，锂电底部区域明确 ，短期估值回归合理甚至偏低水准，建议底部加仓。具体观点如下：碳酸锂涨价冲击有限，电池企业毛利影响可控市场对锂金属价格上涨的担忧过度 ，当前电池价格涨幅已高比例传导原材料成本上涨 。
近日 ，大盘经历了一轮调整，但随着两条关键利好的出现 ，市场出现了显著的反弹 。这两条利好直接击中了空头的核心 ，为市场带来了转机。同时，分析显示 ，此轮大盘调整的最大利空可能源于对新能源政策的误读 。新能源补贴政策利好 昨日盘后 ，乘联会发布报告称，2022年的新能源补贴政策是巨大利好 。
利好消息有两个：根据查询相关公开资料信息2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。城市公交、道路客运 、出租（含网约车） 、环卫、城市物流配送 、邮政快递 、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆 ，补贴标准在2021年基础上退坡20% 。
2022年买车国家有补贴吗(2022年购车补贴政策最新规定)
年购车 ，国家对普通燃油车没有补贴，对新能源汽车有补贴 ，但补贴标准有所降低 。以下是2022年购车补贴政策的最新规定：普通燃油车 无补贴：鉴于国内汽车保有量已较高 ，且全球趋势是推动新能源汽车发展，普通燃油车在2022年很难获得政府补贴。
年建德市购车补贴根据裸车成交价分为三个档次，最高可补贴5000元 ，具体补贴标准及配套优惠如下：车价7万元（含）至15万元：政府补贴3000元 ，汽车销售企业同步提供3000元配套优惠套餐，合计优惠6000元 。车价15万元（含）至20万元：政府补贴4000元 ，汽车销售企业同步提供4000元配套优惠套餐 ，合计优惠8000元 。
地方配套措施：购车补贴：多地发放现金补贴或消费券，与购置税减半形成叠加优惠。指标放宽：如广州在5-6月额外增加3万个节能车指标 ，降低购车门槛 。消费者建议：抓住窗口期：政策有效期至2022年底 ，但部分热门车型可能因供应链问题提前售罄，建议尽早购车 。
年购车补贴政策如下：普通燃油车没有补贴：在当前国内汽车保有量超过2000万的背景下 ，一般的燃油车在原则上已经很难得到政府补贴。随着新能源汽车的发展 ，燃油车退市已是大势所趋，预计国内在未来20年内也将逐步淘汰燃油车辆。
年买车国家补贴标准及个人申请方式如下：补贴标准 新能源汽车补贴：纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴 。续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴为3万元 。续航里程400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴为8万元。
2022建议买的纯电车
大连适合开的通勤纯电车推荐可从续航适配、冬季性能 、充电便利性等维度筛选 ，以下是具体推荐及分析：续航适配性优先（应对大连冬季低温） 比亚迪元PLUS 2023款 40km 豪华型 续航表现：CLTC续航440km ，搭载比亚迪刀片电池，低温环境下电池衰减相对较小，大连冬季通勤单程30km内可满足一周充电2-3次需求 。
建议买的纯电车是华晨宝马i3 。华晨宝马i3（3系纯电动）基于中期改款后的3系长轴距车型打造 ，在细节方面进行调整 ，同时尺寸也进行了小幅加长，整车视觉感受更加年轻运动。新车采用后置单电机与三元锂电池的组合 ，最大功率为250kW ，NEDC续航为526km 。
建议买的纯电车是宏光MINIEV，作为市面上非常受欢迎的微型电动车 ，在知名度和保有量方面都是佼佼者 ，并且对于一款价格并不高的电动车来说，它的贬值空间要比其它价格更高的电动车要低上很多 ，所以宏光MINIEV同样拥有不错的保值率 。
比亚迪海豚：定位纯代步工具 ，电耗低且配备“天神之眼 - C”辅助驾驶系统，可缓解高速驾驶疲劳 ，适合城市通勤。五菱宏光MINIEV：销量领先 ，普通版售价28万 - 48万，续航120 - 300公里可选，GAMEBOY版动力更强（41匹马力） ，百公里能耗3 - 2度 ，性价比极高 。
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希望本篇文章《2022年买新能源汽车/2022年买新能源汽车补贴多少》能对你有所帮助！
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