岚图今年要推4款新车;魏牌旗舰SUV定名V9X
1、全新车型岚图FE（内部代号），官方表示该车在颜值 、智能及体验上均超越预期 ，预计今年年中推出。最后一款是代号为“珠峰”的全品类MPV ，定位高于梦想家，将首发12项黑科技，包括全球首个搭载L3级自动驾驶的MPV 、全球首个超级魔毯MPV、全球情绪价值最高的MPV等 ，预计下半年上市 。
2、易车讯 1月28日 ，长城汽车董事长魏建军官宣全新AI豪华六座旗舰——魏牌V9X 。新车基于“归元S ”平台打造的首款车型。作为归元平台首个高端技术序列，“归元S ”平台代表了长城汽车最高维度的技术整合能力 ，汇聚了长城汽车最前沿的技术 ，并开启了平台高端化的进程。
3 、年，中国车市迎来“国产旗舰车元年” ，长城魏牌V9X 、岚图“珠峰”MPV等多款高端车型密集亮相 ，自主品牌向豪华车市场发起猛烈冲击 。在燃油车时代，外资品牌长期垄断豪车市场 ，自主品牌难以突破“性价比 ”标签 。
4、竞品售价：问界M极氪9X 、理想L9等车型普遍在45万元以上。价格预测：岚图“泰山 ”起售价或落47万元以上区间 ，正式进入高端赛道 。核心优势：以技术积累 、空间设计、续航能力 、智能配置为支点，构建差异化竞争力 。
5 、岚图泰山与极氪9X作为2025年高端新能源SUV市场的竞品 ，核心差异体现在品牌背景、技术调校 、售后保障及动力形式上。岚图泰山依托东风央企资源 ，侧重长期可靠性与技术沉淀；极氪9X则以新势力灵活特性主打配置创新，但在品控与售后体系成熟度上存在不确定性 。
6 、岚图泰山 上市日期：11月内 岚图泰山将是岚图品牌的全新旗舰SUV，其竞争目标将锁定在问界M极氪9X这个级别 ，售价或在50万左右 。岚图泰山也是一款妥妥的“华系”SUV ，它配备了4颗激光雷达，搭载华为乾昆ADS 鸿蒙座舱HarmonySpace 5 ，与2025款问界M尊界S800同款。
销量暴跌39%,国内有钱人为何不买进口车了?
1、年一季度中国进口车销量同比下降39% ，国内消费者对进口车需求下降是多重因素共同作用的结果，包括国产汽车崛起 、消费分层 、国际品牌本土化、地缘政治与关税政策等 。国产汽车崛起与消费分层核心驱动力：中国新能源车渗透率接近50% ，国产新能源品牌在30-50万价位段形成“本土替代 ” 。
2、进口车供应受限自2020年疫情开始之后 ，宝马进口车的进店量暴跌。疫情反复 、供应链紧张 、芯片短缺等一系列问题，直接导致了宝马、奔驰等豪华车企的停产 、减产等 ，这使得进口版X5的供应受到极大影响 ，可能无法满足国内市场的需求 。
3 、有钱人不买斯巴鲁的主要原因如下：性价比不高：斯巴鲁作为进口品牌，其价格相对较高 ，但车型内饰与价格并不完全匹配 ，使得性价比显得不够高 。在同价位车型中，消费者往往能找到更好的选择，因此斯巴鲁在竞争中处于劣势。营销不足：斯巴鲁在市场营销方面做得不够好 ，导致很多人甚至不知道这个品牌。
4、为什么有钱人不买斯巴鲁 首先 ，斯巴鲁的车还是很贵的，性价比没有那么高 。因为斯巴鲁是进口的 ，所以进口车比较贵 ，其他车型的价格都大大降低了 。不过，此时斯巴鲁并没有降价 ，也没有出台相应的政策 ，目前合资车的竞争还是很激烈的。斯巴鲁不降价导致竞争力减弱 。
雷克萨斯唯一正增长
是的，2025年雷克萨斯在中国进口豪华车市场中逆势突围 ，成为唯一实现正增长的品牌 。2025年雷克萨斯全年销量超18万辆 ，累计用户突破220万，其核心车型ES系列累计销量超110万辆 ，占品牌总销量半壁江山。这一正增长成绩的取得源于多方面因素 。首先 ，产品矩阵稳固 。
年雷克萨斯是中国进口豪华车市场唯一实现正增长的品牌，全年销量超18万辆，累计销量突破220万辆 ，核心车型ES系列贡献突出。销量核心数据（2025年） 整体表现：全年在华销量超18万辆 ，实现连续正增长，是进口豪华品牌中唯一正增长的车企 。
年雷克萨斯全球及中国市场销量呈现差异化表现 ，中国市场上半年增长显著但全年增速放缓 ，全球市场整体保持增长但区域分化明显 。中国市场表现2025年上半年，雷克萨斯在中国市场销量达5万辆 ，同比增长12% ，成为进口豪华车销量冠军，也是唯一实现正增长的品牌。
-7月累计销量表现雷克萨斯ES累计销量达88万辆 ，持续领跑进口车型市场 。雷克萨斯品牌累计进口销量为75万辆 ，同比增长6%，是唯一实现正增长的豪华品牌 。奔驰 、宝马 、路虎、保时捷 、奥迪等品牌累计销量均下滑 ，其中宝马同比下滑64% ，下滑幅度最大。
年雷克萨斯在中国市场全年销量突破18万辆，荣登进口豪华车销冠宝座，成为唯一实现销量同比正增长的进口豪华汽车品牌。
中国品牌占墨西哥汽车进口的19.4%,是五年前的3倍多
中国品牌在墨西哥汽车进口市场中的占比达14% ，较2018年的7%增长超3倍 。这一数据由墨西哥汽车经销商协会（AMDA）负责人Guillermo Rossles于9月7日公开披露 ，反映了中国汽车品牌在墨西哥市场渗透率的显著提升 。
中国对墨西哥出口确实大涨，墨西哥跨境电商市场值得考虑入局 ，但需谨慎评估 海关数据显示 ，2023年前5个月，我国对墨西哥出口额达到2242亿美元 ，同比增长14%。这一显著增长趋势表明 ，墨西哥市场对中国商品的需求正在不断增加，为跨境电商卖家提供了良好的市场机遇 。
今年前八个月 ，中国汽车出口量达到191万辆 ，超越德国，跃居全球第二 。9月中国汽车出口量为30.1万辆 ，同比增长79% ，环比下降6%；今年1-9月，汽车企业出口量为217万辆 ，同比增长55%。
新能源车：出口41万辆 ，同比激增49% ，占比31% 。其中：纯电动车：29万辆（+17%），占比4% 。插混车型：12万辆（+6倍） ，占比7% ，增速领跑全品类。出口市场格局重构俄罗斯收缩：仍以17万辆保持首位，但同比锐减31%（3月单月腰斩） 。
受关税影响,6月中国汽车进口量同比大跌87.1%
1 、月及上半年进口量数据 今年6月 ，中国汽车进口量为5万辆 ，同比大跌81% 。1 - 6月，累计进口汽车42万辆 ，比去年同期下降21%。进口量下滑原因 关税政策影响：中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示 ，上半年进口车下滑幅度大在历史上少见 。
2、两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见，但考虑到上半年关税调整等政策性因素 ，保时捷的半年考成绩并不具代表性 。5月22日 ，中国宣布汽车进口税将降低10%，市场观望情绪出现。中国汽车流通协会的数据显示，1-6月 ，我国累计进口汽车数量同比下降21% ，6月同比跌幅甚至达到81%。
3 、贸易保护主义的抬头 、美国对欧盟产品加征关税的威胁对于欧洲制造业特别是 汽车 工业的发展更是雪上加霜； 在欧元区经济形势方面，第一 ，从欧洲局势上来看 ，英国强硬脱欧，法国受“黄马甲 ”运动影响 ，意大利深陷债务危机 ，内部国家矛盾激化，形势较为不利 。
4、但如此快速稳定的粮食增产速度依然赶不上粮食需求的增加速度 ，这集中表现于粮食净进口量的大幅增加和粮食自给率的快速下降 。 2003年 ，中国粮食净进口量为6亿斤，到了2014年 ，这一数字已经变为1798亿斤。同时 ，粮食自给率也由99%下降到81% 。 如今，中国每年消耗掉的粮食总量在4万亿斤左右，即约7亿吨 。
5、越南开始直接或间接地对广西出口产品设置障碍（1）越南对进口的1000种以上的商品还规定高额关税。（2）越南对摩托车 、电动机 、机械、手工艺品 、煤炭 、成品油、家电 、成衣及其他农产品等实行严格的进口许可证和配额限制 ，并按国内需求状况灵活进行比例调剂 。
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希望本篇文章《【中国进口车销量数据,中国进口汽车量】》能对你有所帮助！
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