4月车型销量榜:比亚迪垄断冠亚军
宏光MINI EV排名：国产轿车第1名，总销量仅次于轩逸 。特点：以低价、小巧 、高保有量为核心优势 ，延续五菱品牌亲民 、耐用的属性 ，但同价位车型的常见问题（如配置简陋、舒适性差）依然存在 。市场定位：微型纯电代步车，满足城市短途出行需求。
继2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后 ，4月初秦PLUS EV 2023冠军版也正式上市 ，因此4月比亚迪秦依旧保持在3万辆的高位 。
具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军 ，其中比亚迪秦卖出了26万辆 ，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸 、朗逸 、卡罗拉）甩在身后 。
比亚迪的垄断地位受挑战：过去比亚迪凭借DM-i技术占据混动市场超60%份额 ，但长城Hi吉利雷神混动等后发技术通过“低价高配 ”策略逐步侵蚀其市场 ，形成“守擂 ”与“攻擂”的激烈对抗。车企战略目标分化：比亚迪：通过改款车型降价增配（如即将推出的汉DM-i冠军版），巩固技术领先形象并扩大用户基数。
具体来看 ，轿车零售销量前十名中除宏光MINI之外 ，整体呈现同比上涨趋势，比亚迪秦、比亚迪海豚增长势头依然迅猛 ，蝉联冠亚军宝座 。TOP1 比亚迪秦 4月销量：42647辆 在4月 ，比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩，卫冕轿车月度销量榜冠军 ，销量表现十分稳定 。
奥迪A3：排名下滑 ，具体新排名未直接提及。比亚迪Atto 3：作为比亚迪主力电动车型，助力品牌销量激增，但未直接进入车型榜单前十的详细排名描述中 。
【金融街电讯】比亚迪突放大招
1、政策与市场环境助力以旧换新补贴政策：七部门联合实施细则 ，提供最高1万元国家补贴 。比亚迪同步推出海洋网车型置换补贴（最高1万元） ，可与国家补贴叠加使用。市场展望：乘联会预计，政策落地 、价格战降温及新品上市将激发消费热情 ，推动车市逐步走强 。比亚迪凭借技术积累与产品矩阵 ，有望在竞争中占据有利地位 。
2 、中国书画家协会副秘书长李建国在《首届中国金融杯书画大赛》2019“金融杯 ”影响力书画家排行榜颁奖仪式上挥毫创作了“金融杯 ”主题作品。活动背景：2019年6月29日，《首届中国金融杯书画大赛》在泰安举办颁奖仪式 ，李建国作为“金融杯”影响力伯乐奖嘉宾出席活动 ，并现场挥毫创作 。
品牌向上!比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王 ”,你怎么看...
1、比亚迪喜获4月深圳市单一知名品牌和单一车系销量“七连冠 ”，另外得到深圳市1-4月汽车交易市场销量总冠军 ，超过TOP10的别的合资企业及外资企业知名品牌 ，完成中国知名品牌不断向上迈进！品牌向上！比亚迪获4月深圳单一品牌及车型销量“双冠王” 。
2 、具体来看，在轿车市场中 ，虽然4月没能再次由3款自主车型包揽该细分领域三强席位 ，但比亚迪秦和比亚迪海豚两兄弟继续霸占着冠亚军的宝座。继2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后，4月初秦PLUS EV 2023冠军版也正式上市，因此4月比亚迪秦依旧保持在3万辆的高位 。
3 、在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后 ，4月比亚迪宋系列又实现了追击 ，以33007辆的销量获得单月销量 。不仅如此，比亚迪元PLUS更是以28931辆的销量紧随其后 ，比亚迪双车直接力压特斯拉Model Y ，占据了榜单的前两位。
比亚迪历年汽车销量
比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：销量为463万辆，其中新能源车19万辆 ，这一年是销量低谷 ，排名跌出国内前15。2021年：销量达701万辆，同比增长74% ，新能源车销量为537万辆 ，实现重新崛起 。2022年：销量达到1885万辆，同比增长155% ，且全系为新能源车 ，首次突破百万辆 。
比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：42万辆，这一年是比亚迪开启新能源转型的关键年。2021年：701万辆，其中新能源汽车达537万辆 ，同比大幅增长 。2022年：1885万辆 ，首次登顶中国全年销量冠军，新能源汽车占比超99% 。
近年比亚迪销量表现出色。2024年全年销量达427万辆 ，且新能源占比为100% ，在全球新能源市场份额达到15% 。2023年销量为302万辆，相较于上一年同比增长61% 。2022年销量是188万辆 ，同比增长幅度高达156% ，并且在这一年比亚迪全面停产燃油车，此后新能源成为其绝对增长引擎。
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
随着上海车展的落幕 ，进入5月初 ，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据 ，一起来看看各家新能源品牌的4月成绩吧 。TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了 ，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量 。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。
月新能源车企上险量预测显示比亚迪或居自主车企第一 ，蔚来、理想预计下滑 。具体分析如下：比亚迪：自主车企中唯一正增长 ，预计4月上险量难超3月比亚迪在4月上险量排名中位列第一，截至4月17日销量为57万台 ，同比增长133% ，是销量TOP10中唯一增速为正且超过100%的车企 。
哪吒：4月销量9，017辆 ，环比增长42% ，累计销量33，451辆。分析：蔚来 、极氪环比增长超20% ，显示其产品力或市场策略成效显著；小鹏 、零跑等品牌保持小幅增长 ，市场表现稳健。市场格局与趋势比亚迪优势稳固：以33万台的销量断层领先，凸显其在新能源领域的统治力 。
月 ，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化 ，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位，成为当月销量冠军 。零跑汽车领跑：4月，零跑汽车交付量为9087辆 ，环比下滑7% ，但同比增长超200%，成功夺得新势力榜单首位。这一成绩的取得 ，主要得益于零跑汽车在低线城市市场的良好表现 ，以及其纯电小车产品的热销 。
比亚迪优势原因：比亚迪有全产业链优势，当初王传福在燃油车如日中天时转型新能源 ，持续重资本投入 ，如今获得丰厚回报 。亮点二：新势力格局突变，蔚小理风光不再新势力车企4月销量排名变化大：以前造车新势力三巨头“蔚小理 ”名气大、销量领跑 ，但4月份表现不佳。
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