2月汽车销量排行榜出炉,出现了很多我们意想不到的现象
1 、考虑到疫情的严重性 ，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态 ，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示 ，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆 ，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看 ，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜 。
2 、排在第五名的是来自“日亏损四亿 ”的奔驰 ，在2月份则是轿车SUV两开花，GLC在换代加长和奔驰三叉星大标的加持下 ，虽然售价接近50万 ，但依旧冲击到排行第五，2月共售出3093辆 。而接下来就是捷途的X70 ，在2月共售出3007辆 ，整体销量增长还算比较稳定，1-2月共售出新车7096辆。
3、如果说2月份新创车企交付排行的前三位是随市场大环境起起伏伏 ，小鹏2月的表现就算断崖式的下跌 ，一下从900辆跌到56辆，这绝不仅仅是春节放个假或者2月比1月少3天所能导致的 。 很大一部分原因可能是因为2月1日开始小鹏G3“涨价 ”了 ，2月1日凌晨 ，小鹏上调了G3三款车型补贴后的统一售价 。
4 、红旗轿车H5的投诉量与销量之比为万分之2，稳居品质榜的第一位。红旗轿车H5针对红旗轿车知名品牌而言有着十分关键的实际意义，它突破了红旗轿车一直趾高气昂好大喜功的布局 ，让红旗轿车变成真实的中华民族的 、老百姓的知名品牌。
5、显然 ，目前限制特斯拉进一步扩大销量的关键因素就是产能，但这几乎已经可以说是过去时了 。 上文中我们已经提到了特斯拉上海工厂的建成速度 ，但更让人意想不到的是 ，上海工厂的产能爬坡速度也远超所有人的预期 。 在1 月 3 日特斯拉公布的 2019 年 Q4 生产&交付数据上，特斯拉表示上海工厂产能目前已经达到 3000 辆/周。
1-2月SUV零售销量榜,燃油车反弹,星越L断层领先
具体来看 ，今年1-2月累计零售销量超过2万辆（月均销量破万辆）的SUV共有22款车型 ，吉利星越L大幅领先，零售销量超过6万辆 ，长安CS75 PLUS、Model Y 、博越L 、宋pro DM-i、瑞虎银河星舰7 EM-i 、锋兰达等7款车型销量均达到3万多辆 。
年全年SUV零售销量排名前十的车型依次为：特斯拉Model Y 、吉利星越L、吉利博越L 、丰田RAV4荣放 、大众途观L、比亚迪宋PLUS新能源 、比亚迪元UP 、丰田卡罗拉锐放、比亚迪宋Pro新能源 、奇瑞瑞虎8 。
年1-9月SUV销量榜具体信息如下：总榜（部分车型）购车网数据显示 ，总榜排名靠后的车型中，ID.6 CROZZ销量833辆 ，位列第311名；IQ锐歌销量828辆 ，排名第312；北京越野BJ60雷霆销量812辆，排名第313；英菲尼迪QX60销量794辆，排名第314；长安启源E07销量784辆 ，排名第315。
具体来看 ，比亚迪宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军，2月零售销量达到29931辆 。特斯拉Model Y和比亚迪元PLUS销量均超过2万辆 ，分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位 。作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6销量为15699辆（不含新能源） ，排名第四位。
吉利也有两款车上榜，其中博越L月销量为11637辆 ，形成对博越家族的有效补充 。星越L月销量为9611辆 ，排名第14，跌出万辆俱乐部 ，可以考虑一下适度降价 。红旗主力车型红旗HS5月销量达到了11320辆 ，成功回到万辆俱乐部。合资品牌燃油车受益于降价 2月份不少合资车都开启了降价，对销量形成一定的促进作用 。
宋Pro新能源同样有插混/纯电版本 ，定位家庭用户 ，销量13万辆 。奇瑞瑞虎8有燃油/插混多种动力选择，且空间大，销量为12万辆。市场特点上 ，燃油SUV仍占TOP10中6席 ，星越L 、博越L等自主燃油车逆势崛起；新能源SUV除Model Y外，整体份额被自主燃油车分流；合资品牌里丰田、大众稳居前十。
车企争相降价背后:2月销量东风本田悲催,长城汽车又又又跌!
年2月车企销量呈现分化格局 ，长城汽车、东风本田等传统车企下滑明显 ，新能源领域竞争白热化 。具体分析如下：整体市场表现：燃油车承压，新能源高增长乘用车市场整体增长：2023年2月国内狭义乘用车零售销量达139万辆 ，同比增长3% ，环比增长4%；1-2月累计销量268万辆，同比下降18% 。
市场周期性波动：2017年底车企集中消化订单 ，透支了2018年初的市场需求 ，导致销量增长乏力。部分品牌销量下滑的具体原因长安福特：2月销量下降27%，林肯品牌下降9% 。车型陈旧 、缺乏新产品投放是主因 ，2018年表现取决于新车规划 。长城汽车：2月销量同比下滑25% ，哈弗H6环比下降超50%，WEY退出万辆俱乐部。
而吉利汽车凭借6万辆的销量，很有可能会蝉联自主品牌销量冠军的宝座 。比亚迪降价原因推测 刚过完年比亚迪就大降价 ，这或许与销量情况有关 。由于2月份销量可能不佳 ，为了提升销量 、抢占市场份额，比亚迪选择通过降价的方式来吸引消费者 ，增强自身产品在市场上的竞争力。
哪吒汽车：2月19日晚间宣布多款主力车型降价 ，其中哪吒X全系降价2万元，哪吒AYA全系降价8000元 ，哪吒S全系降价5000元 。同时推出保值换购政策 ，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购新车的权益 。
销售端：2月前两周乘用车零售日均销量同比下跌92%（第一周下降96%，第二周下降89%） ，创历史最高跌幅。经销商客流量极少 ，仅急迫购车客户成交，线上直播卖车成效有限 。生产端：车企多次延期复工 ，即使复工也降低开工率 。
50家车企2月销量一览!谁拔得头筹?
1、年2月车企销量中比亚迪拔得头筹 ，以17万辆的销量位居第一。以下是部分车企2月销量情况：比亚迪：2月份销量为17万辆，相比于1月份增长了7万辆。细分到各车型，王朝系列和海洋王系列2月销售184 ，339辆 ，环比增长23%；腾势品牌2月销售7，325辆 ，环比增长18% 。
2 、月新势力销量排名变化理想汽车：仅凭一款车拔得头筹 ，单月销量为8414辆，同比增长268% 。哪吒汽车：常年盘踞“第二梯队”的哪吒汽车2月表现亮眼 ，销量为7117辆 ，同比增长255%，跻身新势力榜单第2。小鹏汽车：单月销量为6225辆 ，同比增长180% ，排名第3 。
3 、华为旗下鸿蒙智行销售的各“界 ”车型拔得头筹，问界、智界 、享界全系交付新车34987辆 。而“蔚小理 ”的座次也有所变化 ，小鹏交付30350辆 ，同比增长268%；理想交付29927辆，同比下降约4%；蔚来交付13863辆，同比增长约38%。此外 ，小米汽车和零跑汽车也表现出强劲的增长势头 。
4 、综合多方面因素来看 ，宁德时代在新能源汽车领域目前更具龙头股特质，投资性价比优于比亚迪 。以下从多个维度对二者进行对比分析：市场份额与行业地位宁德时代在国内市场 ，宁德时代在自主品牌车企中的份额已达约50% ，通过与国内龙头自主品牌车企设立合资公司，形成深度绑定 ，提高了行业壁垒。
5、当然还有一个不能忽略的选手 ，它就是红旗，即便红旗不努力也站在了更高的起跑线上 ，这是历史赋予它的独特力量 。不过就目前来说 ，红旗也只是在情怀上赢了，从销量上想要拔得头筹还需要更多的时间和运作 。
6 、月造车新势力排行榜中 ，小鹏汽车以微弱优势暂列第一 ，威马紧随其后，理想汽车因融资进展排名上升，未批量交付车企中理想排名靠前。 具体分析如下：小鹏汽车：凭借小鹏G3的销量表现 ，在8月榜单中以微弱优势拔得头筹 。其市场表现稳定 ，销量数据支撑了排名优势 。威马汽车：紧随小鹏之后位列第二。
2月汽车销量排行
比亚迪：2月份销量为17万辆，相比于1月份增长了7万辆。细分到各车型 ，王朝系列和海洋王系列2月销售184 ，339辆，环比增长23%；腾势品牌2月销售7 ，325辆 ，环比增长18% 。与此同时，比亚迪2月海外销售新能源乘用车合计达到5万辆 ，再度刷新纪录 。
小鹏汽车：蝉联单月销冠 ，2月份交付新车30453台，今年前2个月累计交付超6万辆。理想汽车：2月交付新车26263辆 ，虽有成绩但面临竞争压力 。零跑汽车：2月交付达25287台 ，增速强劲，其技术架构发布及合作落地助力发展 。小米汽车：2月交付超2万辆，小米SU7累计交付超18万辆 ，小米SU7 Ultra大定突破15000台。
广汽丰田：39万辆 ，同比下降4%，环比下降35% 。上汽大众：38万辆 ，同比增长4% ，环比下降35% 。一汽大众：38万辆，同比增长18% ，环比下降27%。新能源SUV市场表现整体销量：2月新能源SUV整体销量203万辆 ，同比增长52%，环比下降14% 。
中国车企霸榜俄罗斯2月汽车销量榜:top10占据8席!
年2月俄罗斯汽车市场销量榜中 ，中国车企占据8席 ，本土品牌拉达汽车仍居榜首 。具体排名及分析如下：第十名：丰田汽车丰田2月在俄销量为1634辆，同比增长16%。作为唯一进入榜单的非中国品牌 ，丰田凭借“有路必有丰田车”的口碑 ，在俄罗斯市场保持了一定份额，但增长空间有限 。
长城汽车在俄罗斯市场表现优异，销量排名第二 ，且海外业务贡献显著 。长城哈弗在俄罗斯销量排名第二在俄罗斯汽车市场中 ，本土品牌LADA销量领先，其价格优势显著 ，销量约为第二名的三倍。长城哈弗紧随其后 ，排名第二。
GGII数据显示，2020年1-2月锂电自行车销量TOP10车型的锂电池配套中 ，星恒电源占据绝对主导地位 ，覆盖全部TOP10车型且为TOP8车型独家供应商，进一步巩固其轻型车锂电市场龙头地位 。
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