2020年国六标准将全面实行,那刚买的国四国五车该怎么办?报废
1 、对已购国五车的正常使用无直接影响国六标准主要针对车企生产环节，要求新上市车辆必须达到国六排放要求 。已购买且完成注册登记的国五车辆 ，其上路 、年检、保险等权益不受新标准限制 ，可继续正常使用至车辆报废 。例如，北京 、上海等城市在实施国六标准后 ，均明确表示国五车仍可正常参与年检和日常行驶。
2 、国四国五的车可以正常行驶使用 ，不会强制报废 。5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》 ，征求意见期限为1个月 。据悉 ，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施。
3、在2020年 ，中国全面实施国六排放标准 ，对于已购买的国四或国五车辆，不必过于忧虑 。车辆的正常使用是完全可以的，无需强制报废 。根据环保部发布的征求意见稿 ，国六标准将于年底正式出台 ，并于2020年开始强制执行。
4 、对于新购车的用户，保养和维护是关键：应确保车辆性能稳定 ，排放达标 。如果车辆接近使用寿命终点 ，可以考虑提前报废或更换，特别是对老旧车辆 ，改造升级是提升排放标准 、延长使用寿命的有效途径 。
5、国五车辆的处理方式 上牌与上路：对于已经购买的国五新车 ，仍然可以上牌并正常上路。国家虽然提前实施了国六标准，但为了给车主一个缓冲期 ，并未立即禁止国五车辆的上牌和上路。
6 、一些城市可能会出台限制国国四车辆进入市区的政策 。如果您经常需要在这些城市行驶 ，建议您提前了解当地的政策规定，确保您的行驶计划不会受到不必要的阻碍 。总的来说 ，国六排放标准的实施对现有车辆的使用影响不大。但如果您有购车或换车的打算 ，建议提前了解相关政策和市场变化，以做出明智的决策 。
现在汽车排放标准是国几?
1 、截至2025年10月，中国全国范围内实施的汽车排放标准为 国六排放标准的6b阶段 ，该标准于2023年7月1日起全面生效 ，目前仍是汽车生产、销售和注册的强制要求 。
2、我国汽车排放标准从国一（2001年）逐步升级，目前已全面实施国六标准 ，这是现阶段最严格的标准 ，分为国六a和国六b两个阶段。国六a已于2019年7月1日起执行，国六b则于2023年7月1日全面实施 。国六标准有着严格的核心要求 。
3 、目前新上市汽车的尾气排放标准大多为国六标准。国六标准是国家为了进一步减少汽车尾气污染物排放而制定的严格标准 。相比之前的标准 ，国六对一氧化碳 、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的排放限制更加严格 。国六标准分为国六a和国六b两个阶段。国六b是更为严格的阶段 ，要求汽车的排放水平进一步降低 。
北京车辆环保国几
外埠车辆：进入北京需符合国五及以上标准（汽油车），柴油车需国六标准（部分时段放宽至国五） 。如需查询具体车辆的排放标准 ，可查看车辆环保信息随车清单 ，或通过发动机型号 、车辆铭牌等信息对照环保部门公开的排放标准目录。北京市生态环境局官网也提供查询服务。
北京限制国Ⅰ 、国Ⅱ轻型汽油车，国Ⅲ柴油载货汽车 ，国Ⅳ柴油车 ，国三及以下排放标准车辆 。具体限制情况如下：国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车：工作日禁止在五环路（不含）以内行驶；当出现空气重污染橙色或红色预警时，全市范围内禁止这类车辆通行 。国Ⅲ柴油载货汽车：全天禁止进入六环路（含）以内道路。
北京国一和国二排放标准的车辆不能上路 。具体来说：国I及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车禁止行驶区域：自2017年2月15日起，北京市及外省 、区 、市核发号牌（含临时号牌）的国I及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车 ，工作日禁止在北京五环路（不含）以内区域道路行驶 。这一措施是为了减少机动车尾气排放 ，改善空气质量。
北京国一和国二排放标准的车辆不能上路 。具体来说：国I及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车：自2017年2月15日起，北京市及外省、区 、市核发号牌的国I及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车 ，在工作日禁止在北京五环路以内区域道路行驶 。
实施国六b排放标准：北京市已经提前实施了国六b排放标准 ，这一标准相比国五标准更为严格，限值提升了40%-50% ，并增加了实际道路行驶排放控制的考量。国六b标准对蒸发排放控制要求更加严格 ，排放限值下降了65%，并要求车辆安装车载加油油气回收系统 ，有效控制加油过程中的油气排放 。
北京上牌环保标准为国六排放标准 。具体来说 ，这一标准包含以下几个方面的要求：排放标准详细数值 一氧化碳：排放限值为1000mg/km。这一数值反映了车辆在行驶过程中一氧化碳的排放量，是评估车辆尾气污染的重要指标之一 。非甲烷烃：排放限值为68mg/km 。
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希望本篇文章《2020年汽车排放标准.21年排放标准？》能对你有所帮助！
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