“马自达6 ”2022年上市,直6+压燃+后驱,这次变化有点猛!
当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着 。最新有消息称 ，全新一代的“马自达6”将会在2022年正式量产，全新的设计理念 ，在加上全新的技术水平 ，这才算是真正的“亮剑 ”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6 ”的原型车 。
全新马自达6或于2022年上半年亮相，基于RWD后驱平台打造，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统 ，设计灵感源自VISION COUPE概念车。
然而 ，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
后驱+六缸,全新马自达6渲染图曝光,将于2022年推出
1 、此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉 ，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造 ，预计将于2022年3月在日本市场推出。
2 、近日，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图 ，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹 。据悉 ，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型 ，如今的前驱车型或将不复存在 。除此之外 ，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。
3、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
4 、近日，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图 ，新车或将在2022年正式亮相 。虽然是假想图 ，但是从图中可以看到，新车依旧是马自达的家族式设计风格 ，尤其尾灯的样式 ，与马自达MX-5非常对相近 。此外，最受关注的一点就是 ，新车将采用后轮驱动的形式。
最大马力350匹!新一代马自达6将变身六缸大后超
1 、日前 ，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为0L ，并配备48V轻混系统 ，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入 ，它在油耗方面也将有出色表现 。
2、为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级。
3、M性能版车型：宝马还会推出插电式混合动力的M性能版车型 ，暂定名为M750e，将使用0直列六缸涡轮增压发动机结合电机 ，综合功率将超过500马力 。传统内燃机车型：宝马表示下一代7系仍将采用传统内燃机的动力系统 ，但只提供搭载0升直列六缸柴油机发动机的735d，以及搭载0升直列六缸汽油机发动的740i 。
4 、Q50L的车身结构也是豪华运动车才会有的，前双叉臂后多连杆能够提供很好的操控性。
5 、荣威350现在配备两款发动机 ，5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm ，峰值扭矩为135Nm/4500rpm，动力充足。搭载的5T发动机 ，拥有129匹马力 ，动力更强大 。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间 。
6、M139发动机的普通版本就能够达到387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW） ，500Nm。虽然性能略低于上面说到的三菱Evo X FQ440 4B11T ，但是奔驰M139是真正大批量生产的发动机，这意味着如果想买还是能买到的 。
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希望本篇文章《【2022大改款马自达6,最新款马自达6】》能对你有所帮助！
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